Résiste aux fluides de transmission, l'eau, l'huile et antigel. Remplace le liège, papier, feutres et joints en caoutchouc. Non recommandé pour une utilisation sur des joints de culasse ou immersion continue dans l'essence. Résiste à des températures élevées allant jusqu'à 250 ° C (intermittent). Plage de température -73 ° C à + 250 ° C. Faible détecteur de sécurité volatile, l'oxygène.